Dokładnie w 9 miesięcy od zakupu zostało zrobione wszystko co w mojej mocy, by był to zawsze gotowy do jazdy, sprawny techniczne, ładny, bezawaryjny, bezpieczny motocykl. Pierwsza przejażdżka po okolicy...
Zostało zrobione:
- nowe
tarcze (wszystkie) hamulcowe, ich śruby mocujące, klocki, płyn hamulcowy,
- przewody
hamulcowe w oplocie stalowym HELI,
- nowy
łańcuch i napęd (przednia i tylna zębatka),
- nowe
lusterka (oryginał),
-
lewy wydech (oryginał) i kolektor środkowy DOMINATOR,
- opony przód-tył, Michelin PilotRoad4, rocznik 2018,
- wymiana łożysk w kołach i wyważanie całości,
- wymiana półki kierowniczej, dwóch lag na nowe (oryginał), wymiana uszczelniaczy, łożyska główki ramy, nowy olej w lagach (3x dolewka/ubieranie płynu by były nie miękkie, nie twarde, lecz w sam raz),
- wymiana oleju, filtra
- synchronizacja zaworowo-gaźnikowa, czyszczenie gaźnika i zestawy naprawcze, świece,
- tarcze sprzęgła (komplet),
-
profesjonalna regeneracja tylnych amortyzatorów,
- kierownica
wymieniona z chromowanej na czarną (oryginał), nowe ciężarki kierownicy (czarne),
- naprawa wskaźnika paliwa (był zacięty, usterka elektryczna),
- nowa klamka hamulca z prawidłowo działającym napinaczem regulującym,
- żółta
żarówka (retro) w przedniej lampie,
- białe
klosze kierunkowskazów,
-
pełne mycie i malowanie motocykla,
- nie
malowano silnika, chciałem by został retro, pomalowano pokrywy i dekle silnika, wymieniono śruby na oryginalne,
- siedzenie profesjonalnie obszyto brązową skórą, wymieniono gąbkę, uzupełniono gumowe amortyzatory pod siedzeniem,
- nowy akumulator...
... a cała reszta, której nie wymieniłem, została rozkręcona, zweryfikowana, wyczyszczona, wypolerowana, nasmarowana, skręcona i dopieszczona.
Brak komentarzy:
Prześlij komentarz