Gotowa i Daniela...

 Braciszek swoją sztukę też dopieścił...

Jest pięknie przygotowana pod malowanie (oklejenie). W oryginale TRIcolor wyglądał pięknie...

A z tego co wiem, zamysł był oklejenia "papierosowo" ;)

Życie pokaże, co wyniknie z tego...

Gotowa... 04.03.2019

Dokładnie w 9 miesięcy od zakupu zostało zrobione wszystko co w mojej mocy, by był to zawsze gotowy do jazdy, sprawny techniczne, ładny, bezawaryjny, bezpieczny motocykl. Pierwsza przejażdżka po okolicy...

 

Zostało zrobione:

- nowe tarcze (wszystkie) hamulcowe, ich śruby mocujące, klocki, płyn hamulcowy,

- przewody hamulcowe w oplocie stalowym HELI,

- nowy łańcuch i napęd (przednia i tylna zębatka),

- nowe lusterka (oryginał),

- lewy wydech (oryginał) i kolektor środkowy DOMINATOR,

- opony przód-tył, Michelin PilotRoad4, rocznik 2018,

- wymiana łożysk w kołach i wyważanie całości,

- wymiana półki kierowniczej, dwóch lag na nowe (oryginał), wymiana uszczelniaczy, łożyska główki ramy, nowy olej w lagach (3x dolewka/ubieranie płynu by były nie miękkie, nie twarde, lecz w sam raz),

- wymiana oleju, filtra

- synchronizacja zaworowo-gaźnikowa, czyszczenie gaźnika i zestawy naprawcze, świece,

- tarcze sprzęgła (komplet),

- profesjonalna regeneracja tylnych amortyzatorów,

- kierownica wymieniona z chromowanej na czarną (oryginał), nowe ciężarki kierownicy (czarne),

- naprawa wskaźnika paliwa (był zacięty, usterka elektryczna),

- nowa klamka hamulca z prawidłowo działającym napinaczem regulującym,

- żółta żarówka (retro) w przedniej lampie,

- białe klosze kierunkowskazów,

- pełne mycie i malowanie motocykla,

- nie malowano silnika, chciałem by został retro, pomalowano pokrywy i dekle silnika, wymieniono śruby na oryginalne,

- siedzenie profesjonalnie obszyto brązową skórą, wymieniono gąbkę, uzupełniono gumowe amortyzatory pod siedzeniem,

- nowy akumulator...

... a cała reszta, której nie wymieniłem, została rozkręcona, zweryfikowana, wyczyszczona, wypolerowana, nasmarowana, skręcona i dopieszczona.

Literatura...

Bez czytania dokumentacji technicznej, szukania informacji w internecie nie da się przy tego typu sprzęcie wiele zrobić. Trzeba przynajmniej zakupić to:

Po grubej robocie, pozostają już tylko ostatnie pieszczoty...

Zima w pełni...

 Zima w pełni, a każdy chciał choćby posiedzieć ;)

Oto on...

 Zima, bez śniegu ale mroźna i 07.02.2019 jest gotów...

Drobiazgów c.d...

Moto już się składało, a przy okazji dopieszczałem drobiazgi:

- wyczyściłem 4 kolektory wylotowe z silnika,

- uzupełniłem i wymieniłem koreczki gumowe pod siedziskiem,

- wymieniłem pomarańczowe klosze kierunkowskazów na białe, co pozwoliło mi uniknąć następnego wtrącenia kolorystycznego, które mi nie pasowało,

- wymieniłem żarówkę główną na lekko żółtą, by pogłębić styl retro...

Lakiernia...

Kiedy my wymienialiśmy drobiazgi, Szczepan malował, kiedy On malował, my grzebaliśmy dalej przy sprzętach i tak to leciało...

Niestety spektrofotometr nie chciał odczytać koloru kasku, gdyż był zbyt okrągły i nie mogliśmy znaleźć płaskiej powierzchni, trzeba było szukać ręcznie, ale była to fajna zabawa... z której zaczął wyłaniać się efekt końcowy - efekt WOW! ;)

Bez dwóch zdań - polecam Szczepana!, choć jako warsztat blacharsko-lakierniczy sporych rozmiarów, zajmujący się autami Toyoty i nie tylko, pewnie nie zajmie się każdym klientem z drobiazgiem jakim jest kilka rupieci motocykla - ale próbować warto ;) Szczepan Bednarz. Błażowa Dolna 340.

A u mnie wyszło jak wyszło... WOW!

Dalsze drobiazgi...

 Kiedy "karoseria" pojechała do malowania, my dłubaliśmy sukcesywnie dalej...

Przyszły nowe tarcze (wszystkie) i nowe śruby mocujące - nie czarne lecz srebrne, co zrobić, a i kształt tarcz troszkę inny od oryginału, ale wszystko to kwestia kasy...

Przyszły przewody hamulcowe w oplocie, kierownica oryginalnie (nie chrom tylko czarna, bo tak chciałem) nowe ciężarki kierownicy (też czarne, nie chrom, bo tak chciałem)...

 Nowe tarcze sprzęgłowe i do przodu...

Kask...

Zamysł kolorystyczny motocykla miał być inny - czarny w całości, bo i kask miał być czarny. Niestety przyszedł uszkodzony - ktoś "mu" dął w szczękę i uszkodził wlot powietrza, stąd decyzja o zmianie kolorystyki kasku, a co za tym idzie i całego motocykla. Firmę MOTOVIT, gdzie kupiłem kask polecam, fajny kontakt, byłem też u nich ze dwa razy, ich i moja cierpliwość przy wymianie tego kasku mogłaby przejść do historii, ale udało się - stałem się właścicielem oldskulowego kasku NEXX typ X.G100R Motordrome ZIELONY!

https://motovit.com.pl

Mycie...

Czasem, jak się coś (kogoś) rozbierze, to można się przestraszyć ;) Tak było i z plastikami (poklejonymi szpetnie) i dekielkami silnika, malowane sprayem. Wszystko trzeba było umyć, profesjonalnie pospawać plastiki (ich ceny na aukcjach są przesadą, stąd decyzja o ratowaniu czego się da), a gąbki wymienić na nowe - he, użyłem wyściółki do zabezpieczenia przewozu TV, mieli świetną, twardą gąbeczkę...

Kolektor środkowy...

 Skoro zabrałem się za wydech, napotkałem kolektor środkowy - sporej wagi puszka, a że moto leżało na lewym boku, to i tu lewą rurkę ktoś dospawał i posklejał. Wykonałem kilka sztuczek cyrkowych, by doprowadzić to do ładu, ale muszę przyznać, że za przeproszeniem, "z gówna", to można ulepić coś innego, ale to nadal będzie z....

Poszperałem, poczytałem i zakupiłem inny kolektor, nowy, lżejszy, ze znanej polskiej firmy produkującej wydechy - DOMINATOR.

https://dominator.pl/pl/p/-XJR-1200-DOWN-PIPE-1995-1998/1642

Zdjęcie jest ze strony producenta (za brak praw autorskich przepraszam). Firmę polecam, fajny kontakt, szybka przesyłka, produkt przyzwoity. Chciałem wprawdzie dogiąć jedną rurkę na wymiar, to się nie zgodzili - chronią swoją produkcję - ich rurki, ich wydechy więc nie ma co liczyć na coś więcej ;)